Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, τα κριτήρια για την απελευθέρωση θα είναι περιβαλλοντικά και συγκοινωνιακά, το κόστος της άδειας δεν θα είναι υπέρογκο, ενώ για το ζήτημα της μεταβίβασης της άδειας, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να την μεταβιβάζει σε οποιονδήποτε, είτε συγγενή, είτε άλλο πρόσωπο, το οποίο θα φορολογείται για την μεταβίβαση, πιθανώς με 20% της υπεραξίας του ταξί.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Τα Νέα, ο κ. Βορίδης ανέφερε χθες ότι οι δεσμεύσεις στις οποίες θα στηριχθεί το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί είναι:
- Η άρση της απαγόρευσης στην έκδοση αδειών, η οποία προκύπτει από το Μνημόνιο.
- Η απελευθέρωση του κλάδου των ταξί με βάση όσα ορίζει ο Νόμος 3919 για τα κλειστά επαγγέλματα.
- Το διοικητικό κόστος της άδειας, το οποίο σε καμία περίπτωση δε θα είναι υπέρογκο, αλλά θα απηχεί το πραγματικό διοικητικό κόστος, όπως υπογράμμισε ο υπουργός.
Παρότι ο κ. Βορίδης αποφεύγει να αναφερθεί στον όρο πληθυσμικά κριτήρια, στο νέο σχέδιο νόμου θα προβλέπονται σαφείς περιορισμοί στην έκδοση νέων αδειών, καθώς όπως διευκρίνισε χθες ο υπουργός «ο Νόμος 3919 ορίζει ότι μπορεί να εισαχθούν περιορισμοί και ρυθμίσεις οι οποίες στηρίζονται σε υπέρτερο δημόσιο συμφέρον. Το υπέρτερο δημόσιο συμφέρον είναι προφανώς η προστασία της συγκοινωνίας, της συγκοινωνιακής υποδομής, των διοικητικών ενοτήτων και βεβαίως το περιβάλλον. Τα δύο κριτήρια, στα οποία έχω αναφερθεί, συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά, μπορούν να εισάγουν θετικούς περιορισμούς στον αριθμό των αδειών».
dealnews.gr
